两种不同物质进行生物脱硫的浅识

　　一、汽油脱硫：

　　据悉，与柴油生物脱硫相比，汽油生物催化脱硫进展较慢一些，当前正处在生物催化剂研制的阶段。由于汽、柴油组成不同，有的柴油乃至不会含有 DBT，所以，柴油生物催化脱硫的催化剂不能用于汽油生物催化脱硫。目前的汽油来自于重整、异构化和催化裂化（FCC），对于来自重整、异构化的汽油是馏出组分，通常含硫很少，主要原因是∶（1）原油中所含硫化物通常具有较高的沸点;（2）用在重整、异构化的油品一般经过了加氢处理。相反的，进行 FCC操作的原料包含了大量的硫，而 FCC汽油占整个汽油量的 30%～ 40 %，是含硫的主要部分。近些年来有一些文献报道了FCC硫出物脱硫的方法，目的是为减低 FCC汽油里面有机硫的含量，改变它们的特性以利于下游过程的脱硫。FCC 汽油中主要含有噻吩和它的轻烃基衍生物以及苯并噻吩，它们可能是由原料油中重烃基噻吩或其他含硫物裂化所形成，也可能是加氢裂化后的石蜡或二烯烃在加氢情况下环化，进而形成四氢噻吩，它们反过来也能脱氢形成噻吩。目前，研究人员正进行试验来验证上述假设，为脱硫建立更有力的理论基础。

　　目前汽油采用生物脱硫主要有3种情况∶其一，用于催化裂化装置进料;其二，用于催化裂化汽油馏分脱硫;第三，用在成品汽油精制。当然，对于一、二两种情况越佳，但目前汽油生物催化脱硫工艺的基础之仍然没有得到实行。研究结果表明，对于生产硫含量低于50ug/g的汽油，生物催化脱硫是可以实现的，现在所面临的难题便是效率生物催化剂的筛选。

　　二、原油生物催化脱硫：

　　对原油进行生物脱硫也是生物技术在石油化工里的重要运用，操作条件同样简单，在常温、常压下进行，是处理劣质油的方法。原油进行生物催化脱硫，包括以下3 个主要步骤∶（1）分离，即对原油进行一些预处理;（2）转换，即生物催化剂选择性地脱除硫而不破坏有用产品;（3）精加工，即实现原油与生物催化剂和副产品的分离。后面两步主要受到了生物催化剂之选择性、稳定性、活性以及生物反应器的设计（包括油、水体积比）等影响，是该技术工业化运用的主要限制因素。在原油进行生物脱硫的同时能够脱除氮、金属等，同时还可以改变重质原油的烃组成。有为学者使用BNL-4 -23 菌种进行了原油脱硫研究，试验结果显示，不同原油经生物处理后，芳烃显明减少，石蜡烃显明增加，沥青质也同时减少，原油显明轻质化。如若在原油进行深加工前能够对其进行脱硫处理，将会减低各产品中的硫含量，同时也降低后续操作的难度，越加经济。